Tipos de Lubrificantes

A Base da Eficiência e da Confiabilidade Mecânica

A lubrificação é o elemento silencioso que sustenta toda a engenharia de máquinas rotativas. Em redutores, compressores, mancais e engrenamentos, o lubrificante tem a função primordial de reduzir o atrito, minimizar o desgaste, dissipar calor, proteger contra corrosão e prolongar a vida útil dos componentes. Mesmo assim, muitos profissionais ainda subestimam a importância de escolher o tipo correto de lubrificante para cada aplicação industrial. Um óleo mal selecionado, uma graxa incompatível ou a ausência de aditivos específicos pode gerar falhas catastróficas que, na maioria dos casos, são 100% evitáveis. O ponto de partida da confiabilidade em qualquer sistema mecânico é entender quais são os tipos de lubrificantes, suas propriedades e em quais condições cada um deve ser aplicado.

Classificação Geral dos Lubrificantes

Os lubrificantes podem ser agrupados em quatro grandes categorias:

1. Lubrificantes gasosos

2. Lubrificantes líquidos (óleos)

3. Lubrificantes pastosos (graxas)

4. Lubrificantes sólidos

   
   

Cada classe foi desenvolvida para atender requisitos específicos de temperatura, carga, velocidade, ambiente e tipo de movimento (rolamento, deslizamento, impacto ou vibração).

A seguir, aprofundamos cada categoria com foco nas aplicações em redutores e sistemas industriais, área principal de atuação da ANDEP.

1. Lubrificantes Gasosos

Apesar de pouco utilizados em redutores, merecem destaque pela aplicação em condições extremas.

Características gerais

• Baixa viscosidade

• Baixa resistência ao cisalhamento

• Alto custo

• Necessidade de sistemas de alta vedação

• Adaptação a ambientes extremos: temperaturas altíssimas, alta pureza, condições criogênicas

  
  

Aplicações típicas

• Mancais aerostáticos e aerodinâmicos

• Equipamentos de altíssima rotação (alta velocidade específica)

• Equipamentos de ultra precisão (centrais CNC, turbinas especiais)

  
  

Desafios

• Perdem desempenho quando há contaminação por partículas

• Não formam filme lubrificante espesso

• Não adequados para redutores e engrenagens industriais

  
  

Conclusão: Não é o tipo aplicável à realidade da manutenção industrial pesada, mas é importante conhecer sua existência.

2. Lubrificantes Líquidos (Óleos):

Esses são os lubrificantes mais utilizados em redutores. São divididos em quatro subgrupos principais:

2.1 Óleos Graxos

São derivados de gordura animal ou vegetal, hoje praticamente abandonados na indústria.

Por que não são usados em redutores?

• Baixa estabilidade oxidativa

• Reagem com metais

• Perdem propriedades com temperatura

• Formam borra com facilidade

  
  

Uso atual

• Aplicações muito específicas e artesanais

• Óleo de rícino segue sendo útil para polimento e retífica

  
  

2.2 Óleos Minerais

São a base da maior parte dos lubrificantes industriais.

Composição

• Hidrocarbonetos derivados do petróleo

• Aditivos aprimoram propriedades (EP, antioxidantes, anti ferrugem)

  
  

Classificações mais usadas:

• Parafínicos:

  • Alta estabilidade térmica

  • Melhor índice de viscosidade

  • Menor volatilidade

  • Indicados para redutores de alta potência

    
    

• Naftênicos:

  • Melhor fluidez a baixas temperaturas

  • Usados em ambientes frios ou sistemas hidráulicos específicos

    
    

2.3 Óleos Composto (Mineral + Graxo)

Fundamentais para redutores sem-fim x coroa.

Por que são os mais adequados?

• Maior adesividade

• Resistência ao desgaste em contato deslizante

• Formação estável da “cunha de óleo”

• Compatíveis com engrenagens de bronze

• Não provocam reação química como alguns EP

  
  

Perigo:

Nunca utilizar óleos EP com enxofre ativo em bronze → pode gerar desgaste severo.

2.4 Óleos Sintéticos

Os óleos de melhor performance industrial.

Características

• Resistência a altas temperaturas

• Excelente estabilidade oxidativa

• Longa vida útil

• Maior índice de viscosidade

• Reduzem consumo energético

  
  

Tipos principais

• PAO (Polialfaolefinas): excelente alternativa aos minerais premium

• PAG (Polialquileno-glicóis): altíssima estabilidade, porém incompatíveis com tintas, EP e alguns elastômeros

• Ésteres sintéticos: grande resistência térmica

Aplicações recomendadas

• Redutores de alta criticidade

• Cargas elevadas

• Altas temperaturas

• Ambientes contaminados

• Sistemas onde a troca de óleo é difícil

  
  

Cuidado especial

Os óleos PAG não podem ser misturados com PAO ou óleos minerais → risco de gelificação.

 3. Lubrificantes Pastosos (Graxas)

Graxas são óleos espessados com sabões ou agentes não metálicos.

Por que usar graxa?

• O óleo líquido não permanece no local

• Alto impacto ou vibração

• Vedação adicional

• Manutenção simplificada

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Tipos principais

• Sabão de cálcio: baixa resistência à temperatura

• Sabão de sódio: resistente à temperatura, mas higroscópico

• Sabão de lítio: o mais usado na indústria

• Sintéticas (PTFE, silicone): alta performance

• À base de argila: ótima estabilidade a altas temperaturas

• Betuminosas: para engrenagens abertas

  
  

Risco importante

Quando a graxa perde o óleo, sobra apenas o espessante — um material abrasivo que destrói os rolamentos rapidamente.

 4. Lubrificantes Sólidos

Pouco usados em redutores, mas essenciais em condições extremas.

Exemplos

• Grafite

• Bissulfeto de molibdênio (MoS₂)

• Nitretos

• PTFE sólido

  
  

Aplicações

• Altas temperaturas

• Falhas iminentes de lubrificação (proteção de emergência)

• Contato extremo de deslizamento

• Ambientes onde não se pode usar óleo ou graxa

  
  

Conhecer os tipos de lubrificantes é apenas o primeiro passo. A escolha correta depende de:

✔  Carga✔  Velocidade✔  Temperatura✔  Material das engrenagens✔  Tipo de rolamento✔  Ambiente✔  Intervalo de manutenção

A ANDEP reforça que a confiabilidade começa no lubrificante. Um óleo inadequado pode destruir um redutor em semanas — enquanto um óleo corretamente escolhido pode aumentar sua vida útil por anos.